機(jī)械配套液(yè)壓系統廠家，液(yè)壓系(xì)統功(gōng)率一(yī)方面會(huì)造(zào)成能量上(shàng)的損失，使(shǐ)系統的總效率(lǜ)下降，另一方(fāng)面(miàn)，損失掉的(de)這一(yī)部分能量将會(huì)轉變(biàn)成熱能，使液壓油的溫度(dù)升高，油液變質(zhì)，導緻液壓設備(bèi)出現故障。因此(cǐ)，設計(jì)液壓系統(tǒng)時，在滿足使用要求的前提(tí)下(xià)，還應(yīng)充(chōng)分考慮(lǜ)降低系(xì)統(tǒng)的功(gōng)率損(sǔn)失。

從動力(lì)源方(fāng)面來考慮(lǜ)，考慮到(dào)執行器(qì)工作(zuò)狀況的多(duō)樣化，有時系統(tǒng)需要大(dà)流(liú)量，低(dī)壓力;有(yǒu)時又需(xū)要小流量(liàng)，高壓力。所(suǒ)以選(xuǎn)擇限(xiàn)壓式變(biàn)量泵為(wéi)宜，因為(wéi)這種類型的泵的流量(liàng)随系統壓(yā)力的變化而變化。這樣既能滿足執(zhí)行器(qì)的工作要(yào)求(qiú)，又能(néng)使功率(lǜ)的消耗比較(jiào)合(hé)理。

壓油流(liú)經各(gè)類液壓閥時不(bú)可避(bì)免的(de)存在着壓力(lì)損失和(hé)流量損失，這一(yī)部分的能量損(sǔn)失在全部能量損失中(zhōng)占(zhàn)有較(jiào)大的(de)比重。因此(cǐ)，液壓(yā)系統要合(hé)理選擇(zé)液(yè)壓器(qì)，調整壓(yā)力閥的(de)壓力也是降低功率(lǜ)損失的一(yī)個重要方面。

如(rú)果執(zhí)行器具有(yǒu)調速的(de)要求，那麼在選擇調速(sù)回路時，既(jì)要滿(mǎn)足調速的要求(qiú)，又要盡量(liàng)減少功率損失。如果(guǒ)要同時滿(mǎn)足兩(liǎng)方面(miàn)的要求，可(kě)采用差壓式變量泵(bèng)和節流閥組成的容積節(jiē)流調(diào)速(sù)回路，并(bìng)使(shǐ)節流(liú)閥兩端(duān)的壓力差盡(jìn)量(liàng)小，以(yǐ)減小(xiǎo)壓力損失。

液(yè)壓(yā)系統還應合(hé)理選擇液壓油(yóu)。另外，當(dāng)油液在(zài)管路中(zhōng)流動(dòng)時，還(hái)存在(zài)着沿程壓(yā)力損失和(hé)局(jú)部壓力(lì)損失，因此設計(jì)管路時盡量縮(suō)短管(guǎn)道，同(tóng)時減(jiǎn)少彎(wān)管。但是影(yǐng)響液壓系統功(gōng)率(lǜ)損失的因素(sù)還有很多，所以(yǐ)如果當具(jù)體設計一液(yè)壓(yā)系統時，還(hái)需(xū)綜合考(kǎo)慮其他各(gè)個方(fāng)面的要求。

• 機械配套液壓(yā)系(xì)統廠家(jiā)

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