液壓油缸是将(jiāng)液壓能轉變為機械(xiè)能的、做直線往複(fú)運動(擺動缸做擺(bǎi)動運動的(de)液壓執行元件。液壓油缸廠家生産的液壓缸它結構簡單、工作可靠。用它來實現往複運動時，可(kě)免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。

　　1、 液壓(yā)缸的工作原理

　　液壓缸一般有兩個油腔，每個油腔中都通有液壓油(yóu)，液壓缸工(gōng)作依靠帕斯卡原理(lǐ)(靜壓傳遞原理：在密閉容器内，施加于靜(jìng)止液體上(shàng)的壓力将(jiāng)以等值(zhí)同時傳遞到液體各點)。當(dāng)液壓缸兩腔通有不同壓力的液壓油時，其活塞兩個受壓面承受的液體壓力總和(矢量(liàng)和)輸出一個力，這個力克服負載力使液壓缸(gāng)活塞杆伸出或縮回。

 

　　圖一 液壓缸工作原理圖(tú)

　　以圖一為例，當液壓缸(gāng)左腔通高壓油時，活塞左側受(shòu)壓力，油腔油液通油箱，活塞右側不受壓力，則此時活塞(sāi)左側(cè)所受壓(yā)力與負載(zǎi)相等(油壓由液體壓縮提供，即負載(zǎi)力提供壓力)。用公式表達如下

  式中



————液壓缸左腔油壓;   ————液(yè)壓缸活塞左側受壓面積;   ————液壓缸油腔油(yóu)壓;   ————液壓缸活塞右側受壓面積;

　　F————負載力

 

　　2、 液壓缸的常見結構

　　液(yè)壓缸通常由後端蓋(gài)、缸筒(tǒng)、活塞杆、活塞組件、前端蓋(gài)等主要部分組成;為防止(zhǐ)油液(yè)向液壓缸外洩漏或(huò)由高壓(yā)腔向低壓腔洩漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞杆、活塞(sāi)與缸筒、活塞杆與前(qián)端蓋之間均設置有(yǒu)密封裝置，在(zài)前端蓋外側，還裝有防塵裝置;為(wéi)防止活塞快速(sù)退回到行程(chéng)終端時撞擊缸(gāng)蓋，液壓缸端部還(hái)設置緩沖裝置(zhì);有時還需設置排氣裝置。

 

　　圖二 液壓缸(gāng)結構圖

　　上圖給出了雙作用單活塞杆液壓缸的結構圖，該液壓缸主(zhǔ)要由(yóu)缸底1、缸筒6、缸蓋10、活(huó)塞(sāi)4、活塞杆(gǎn)7和導向套8等組成;缸(gāng)筒一端與缸底焊接，另一端(duān)與缸蓋采用螺紋連接。活塞與活塞杆采用卡鍵連(lián)接，為了保證液壓缸的可靠密(mì)封(fēng)，在相應位置設置了密封圈3、5、9、11和防塵圈12。

　　液(yè)壓缸的工作原理圖及結(jié)構類型(xíng)，上面(miàn)文章就是(shì)介紹。歡迎撥打我們(men)熱線定制油缸産品。

TAG标簽： #液壓缸的工作(zuò)原理圖