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    液壓缸加工工藝流程圖

    • 作者:山東液壓油缸廠家
    • 發布時間:2020-07-15
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            液壓缸加工工(gōng)藝流程圖看的懂,有利于對液壓油缸(gāng)進行制造與維護,下面(miàn)液壓油缸廠家整理(lǐ)資(zī)料(liào)給客戶參考。
     
         1、缸筒: a、備(bèi)料(無縫鋼管)→檢驗(材質證明書等)→調質(外包:部分零件)→車(車外圓、架子(zǐ)口、镗止(zhǐ)口、法蘭止口等)→調質硬度檢測(cè)→焊(焊接管接頭座(zuò)、法蘭等附件)→镗孔或珩磨(粗镗、精镗、滾壓)→車(孔卡槽或(huò)内外螺紋)→鉗工(鑽(zuàn)油口)→檢驗→防鏽入(rù)庫

      b、備料(鍛件)→檢(jiǎn)驗(材質證(zhèng)明書、探傷等)→焊(毛坯對接焊)→焊(hàn)接探傷→車(chē)(粗車)→調質(外包:部分(fèn)零件)→車(車外圓、架子(zǐ)口、镗止(zhǐ)口、法蘭止(zhǐ)口等)→調質硬度檢測→焊(hàn)(焊接管接頭座、法蘭(lán)等附件)→镗(táng)孔或珩磨(粗镗、精镗、滾壓)→車(孔卡槽(cáo)或内外螺紋)→鉗工(gōng)(鑽油口)→檢驗→防鏽入庫

      2、活 塞(sāi)、導向套(tào): a、備料(鑄件、鍛件)→檢驗(材(cái)質證明書、鍛件探傷等)→粗車→精車→檢驗→防(fáng)鏽入(rù)庫

      b、備料(圓鋼)→檢(jiǎn)驗(材質證明書等)→粗車→精車(chē)→檢(jiǎn)驗→防鏽入庫

      3、活塞杆: a、備料(圓鋼(gāng))→檢驗(材質證明(míng)書等)→車(粗車)→調質(外包:部分零件)→調質硬度檢(jiǎn)測→車(chē)(粗(cū)、精車)→磨(精磨外圓(yuán))→電鍍(外包:鍍硬鉻)或表面熱處(chù)理(外(wài)包:部分零件)→抛光→檢驗→防鏽入庫

      b、備料(鍛件)→檢(jiǎn)驗(材質證明書、探傷等)→材(cái)料探傷→車(粗車)→調質(zhì)(外包:部分零件)→調(diào)質硬度檢測(cè)→車(粗、精車)→磨(精磨外(wài)圓)→電鍍(外包:鍍硬鉻)或表面熱處理(外包:部分零件)→抛光→檢驗→防鏽入庫(kù)

    液壓缸加工工藝流程(chéng)圖

      4、缸(gāng) 頭、杆 頭(tóu):

      a、備料(圓鋼(gāng))→檢驗(材質證明書等)→車(粗(cū)車)→調質(外包:部分零件)→調質硬度檢測→車(粗、精車含球頭、内外螺紋)→鋸→銑→镗(镗(táng)内孔)→鉗工(鑽油(yóu)杯孔或油口)→檢驗→防鏽入庫

      b、備料(鑄鋼:正火處理)→檢(jiǎn)驗(材質證明書等)→車(粗車)→調質(外包(bāo):部分零件)→調質硬度檢測(cè)→車(粗、精車含球(qiú)頭、内外(wài)螺紋)→鋸→銑→镗(镗内孔)→鉗工(鑽油杯孔或油口)→檢(jiǎn)驗→防鏽入庫(kù)

      c、備(bèi)料(鍛件)→檢驗(材質(zhì)證明書、探傷(shāng)等(děng))→車(粗車)→調質(外包:部分零件)→調質(zhì)硬度檢測→車(粗、精車含球頭、内外螺紋)→鋸→銑(xǐ)→镗(镗内孔)→鉗工(鑽油杯孔或油口)→檢驗→防鏽入庫

      5、孔(kǒng)卡、軸卡、絲圈、壓(yā)帽:

      a、備料(圓鋼)→檢驗(材質證明書等)→車(chē)(粗車)→調質(外包)→調質硬度檢測→車(粗(cū)、精車)→鑽(孔卡、壓帽(mào))→銑→磨(孔卡、軸卡)→檢(jiǎn)驗→防鏽入庫

      b、備料(鍛件(jiàn))→檢驗(材質證明書、探傷等)→車(粗車)→調質(zhì)(外包(bāo))→調質硬度檢測(cè)→車(粗、精車)→鑽(孔卡、壓帽)→銑→磨(孔卡、軸卡)→檢(jiǎn)驗→防鏽入庫

      6、缸體 焊(缸頭與缸(gāng)筒焊接)→焊(hàn)縫保溫去應力(lì)→焊接(jiē)探傷→防鏽入庫

      7、裝配

      熟悉裝配(pèi)圖(含出廠試驗大綱(gāng)等技術文(wén)件)→零部件(含密(mì)封件、工(gōng)裝)清理→零部件清(qīng)洗→零部件配裝→零部(bù)件精洗→密封件(jiàn)裝配→零部件組裝→标識标牌→檢查試驗裝置→出廠試驗(yàn)→噴漆(qī)→裝箱→發貨。

      注:因油缸大(dà)小不一樣,以上零、部件工藝并非統一,根據零、部件圖需(xū)要,采用合理的加工工藝。

      液壓(yā)系統高溫(wēn)影響

      液壓系統存在高溫現象,在工作中活塞杆在高溫條件(特别是在(zài)寒冷季節)頻繁和深冷環境接觸(溫度驟降);在維護周期,這種現象一般在(zài)剛剛改石油在(zài)幾天内會出(chū)現活(huó)塞杆變色一般是液壓油溫度過高,造成這一現象發生(shēng)在使用較多的(de)桶 液壓油缸一半,建議散熱器部件的石膏經(jīng)常清潔,保證冷卻效果原(yuán)因是,液壓油裡有一種良好(hǎo)的極壓添加劑抗磨性能(néng)的質量和不同;

      鍍工藝,活塞由于溫度控制不均勻引起在以後(hòu)的工作中表面出現破裂(liè),中電高倍數放大鏡觀察活塞杆表面可以看(kàn)到不規則的裂(liè)縫在正常情況(kuàng)下,液壓油缸會先成藍色,紫色為顔(yá)色加深,成為一個黑色的(de)。

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