液(yè)壓油缸拉傷如(rú)何修複，山東液壓油缸廠家介紹這個問題，希望客戶能學習到這些知識(shí)。

　　一、拉傷(shāng)原因

　　(1)如(rú)果油缸在安裝時，其同心度(dù)、垂直(zhí)度以(yǐ)及直線度這三個方面(miàn)沒有協調好(hǎo)，或者是沒有處理好，那麼也(yě)會使油(yóu)缸出現拉傷現象(xiàng)。

　　(2)機器裝(zhuāng)置沒有設(shè)計好，或者是設計(jì)時出現(xiàn)錯誤，那麼也會損壞液壓油缸。

　　(3)活塞杆受到徑向力的(de)作用，使它與(yǔ)導套之間産生(shēng)摩擦，從而使得(dé)液壓系統油缸出現拉傷現象。

　　(4)油缸本身質量存在(zài)問題，就比如同(tóng)心度的問題。如果同心度(dù)超過規定标準，那(nà)麼(me)就會使活塞杆受損，從而使得油缸出現拉傷現象(xiàng)。

　　(5)由于異物等因素，使(shǐ)得活塞杆的表面受到損傷，當它進行往複運(yùn)動時，就會拉傷液壓油(yóu)缸。

　　(6)防塵圈的(de)質量不過關，使得灰塵(chén)或者異物進入油(yóu)缸中，從而使得液壓系統(tǒng)油缸拉傷(shāng)。

　　二、解決方法

　　對(duì)于上面這些原因，建議大家采(cǎi)取以下措施：

　　(1)提高(gāo)防塵圈的質量，以防異物進入油缸内;

　　(2)油缸在安裝時(shí)，調整好同心度、垂直度和直線(xiàn)度這三(sān)者(zhě)的(de)關系，使之合适;

　　(3)避(bì)免液壓油缸活塞杆受到徑向力。

　　液壓油缸的工作原(yuán)理

　　液壓傳動原理:以油液作為工作介質,通過密封容積的變化來傳遞(dì)運動,通過油液内部的(de)壓力來傳遞動力(lì)。

　　1、動力部分-将原動機的機械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能(液壓能)。例如:液壓泵。

　　2、執行(háng)部分-将液壓泵(bèng)輸入的油液壓力能轉換(huàn)為帶動工作機構的(de)機械能。例如:液(yè)壓缸、液壓馬達。

　　3、控制部分-用來控制和調(diào)節油(yóu)液的壓(yā)力、流量和流動方向。例如:壓力控制閥、流量控制閥和(hé)方向控制閥。

　　4、輔助(zhù)部分-将(jiāng)前面三部分連接在一起,組成一個系統,起貯油、過濾、測量和密(mì)封等作用。例如:管(guǎn)路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制(zhì)儀表(biǎo)等。
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