汽車尾闆(pǎn)國内(nèi)市場(chǎng)發展良好(hǎo)，未(wèi)來市(shì)場(chǎng)前景(jǐng)非常誘人

　　汽車尾(wěi)闆，也叫(jiào)車尾闆(pǎn)，顧名思(sī)義，是在貨車後(hòu)面安裝的(de)一種裝卸(xiè)貨輔助設(shè)備。汽(qì)車尾闆的(de)特點是(shì)：裝卸貨高效快捷、使用(yòng)靈活。使用的高(gāo)效快捷在(zài)于它(tā)使用(yòng)操(cāo)作(zuò)簡單(dān)易學，使用靈活(huó)體現在它的使(shǐ)用不受地域(yù)限(xiàn)制，貨(huò)車(chē)到(dào)哪裡(lǐ)，汽車尾闆(pǎn)就可(kě)以在(zài)哪裡使用(yòng)，使(shǐ)用非常的靈(líng)活。汽車尾(wěi)闆可(kě)大幅度提(tí)高裝(zhuāng)卸效率、降低物(wù)流成(chéng)本，是(shì)現代(dài)物流必備的物(wù)流設備之(zhī)一。

　　汽車尾闆起源于(yú)國外，歐(ōu)美國家汽車(chē)尾闆發展(zhǎn)與上世紀70年代(dài)，現在(zài)歐美發達國家汽車(chē)尾闆(pǎn)已經發(fā)展到做鋁型(xíng)材汽車尾(wěi)闆，國(guó)内大多使(shǐ)用的是鋼材(cái)汽車尾闆。汽車尾(wěi)闆于上(shàng)世(shì)紀90年代是從香港傳(chuán)入我(wǒ)國的(de)，上世(shì)紀90年(nián)代，國(guó)外(wài)的汽車尾闆使用(yòng)已經很普遍，傳入香(xiāng)港後，由于我(wǒ)國大陸和香(xiāng)港的經濟(jì)貿(mào)易活動的逐(zhú)步加強，汽(qì)車尾闆由于其(qí)高效性和(hé)快(kuài)捷性，作(zuò)為一(yī)種全新産(chǎn)品被(bèi)引進(jìn)廣東(dōng)。其主(zhǔ)要參數有2個，汽車尾闆(pǎn)載(zǎi)重量和闆(pǎn)面(miàn)大小，當(dāng)然這個也(yě)要考(kǎo)慮貨(huò)車的(de)部分(fèn)實際情況。汽車尾闆國内品牌(pái)有：牛力(lì)，凱卓立，海格力(lì)士(shì)，協(xié)力(lì)，達成。協力(lì)和達成做汽(qì)車尾闆(pǎn)比較早(zǎo)，但由于(yú)市場拓展能力(lì)不強，導緻其(qí)發展規模有(yǒu)限局(jú)限于(yú)深圳(zhèn)地區(qū)，直到現在還是(shì)一(yī)個地區(qū)性品(pǐn)牌。協(xié)力是香港(gǎng)的一個品(pǐn)牌，由(yóu)于其(qí)市(shì)場開拓(tuò)計劃(huà)的失敗，導緻(zhì)其在大陸市(shì)場占有(yǒu)率非常(cháng)低的。而牛力、凱卓立(lì)、海(hǎi)格(gé)力士(shì)由于其是大陸(lù)品牌，是(shì)後起之(zhī)秀，市(shì)場開拓計(jì)劃進行的(de)比較(jiào)順利，直到現在(zài)已經(jīng)發展(zhǎn)成為國内較大的三(sān)家汽車尾闆制造商(shāng)和(hé)供應商(shāng)。而且(qiě)三家的共同努(nǔ)力，汽(qì)車尾(wěi)闆(pǎn)已經發展為(wéi)2個樣式(shì)，即(jí)升降式汽車尾(wěi)闆、垂(chuí)直式汽(qì)車尾闆(pǎn)，發展(zhǎn)成了(le)多種(zhǒng)型(xíng)号，根據闆面(miàn)的材(cái)料不同，可(kě)以分為鋼型材、鋁型材兩(liǎng)種。鋁(lǚ)型材(cái)汽(qì)車尾闆(pǎn)相對于鋼(gāng)材型(xíng)汽車尾闆，它(tā)的(de)優點是(shì)大(dà)大減(jiǎn)輕了汽車尾闆(pǎn)的自重(zhòng)，這個是(shì)符合專用汽車(chē)輕型化的發展趨勢的(de)。随(suí)着我(wǒ)國電(diàn)子工(gōng)業的發展，液壓(yā)控制系統及其他設(shè)備的(de)進步，國(guó)産(chǎn)尾闆的制(zhì)作品(pǐn)質将會很大程(chéng)度上(shàng)得到提升(shēng)，國内外尾(wěi)部之(zhī)間的(de)差距将會(huì)縮小。

　　汽車尾闆(pǎn)的工作原(yuán)理是：通過液(yè)壓(yā)原理(lǐ)和電控實現尾(wěi)闆的(de)90度翻轉和(hé)垂直(zhí)升降。通過(guò)垂直升(shēng)降，可将重物垂直提升(shēng)，以提高貨車的(de)裝卸效率;90度翻(fān)轉可以在汽車尾闆不用的時候固(gù)定在(zài)貨車(chē)尾部，可以大大(dà)節省空間。國(guó)内(nèi)汽車尾闆(pǎn)再技術、産(chǎn)品外觀、工藝方(fāng)面(miàn)和歐美(měi)國家(jiā)還(hái)存在很(hěn)大的差距。未來(lái)鋁型(xíng)材汽(qì)車尾(wěi)闆是(shì)國内汽車(chē)尾闆的發展趨(qū)勢(shì)。安裝(zhuāng)了尾闆(pǎn)的貨車在裝卸(xiè)貨物時可(kě)不受(shòu)場地、設備及人(rén)力限(xiàn)制，即(jí)使隻(zhī)有一(yī)人也可完(wán)成貨(huò)物裝卸(xiè)，使用尾闆裝卸具(jù)有快速、安(ān)全、高效的特(tè)點，能大幅度(dù)提高運輸(shū)裝卸效率，是現(xiàn)代化物流(liú)運輸的必(bì)選設(shè)備。在(zài)目前(qián)國(guó)内國際(jì)節能減(jiǎn)排的大(dà)環境下，其優勢(shì)更為明顯。

　　汽車(chē)尾闆未來(lái)的發(fā)展形(xíng)勢非常的(de)好(hǎo)，市場潛(qián)力很(hěn)大，在廣東(dōng)貨車(chē)安裝汽(qì)車尾闆(pǎn)率已經(jīng)達到30%以(yǐ)上，其中牛力汽(qì)車尾(wěi)闆市場占(zhàn)有率達到(dào)80%以上，市場(chǎng)大多數安(ān)裝的(de)為(wéi)牛(niú)力5缸(gāng)式、鋼材(cái)型汽車(chē)尾闆。

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