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拉杆油缸在使用的時候可能會出(chū)現一些故障,其中(zhōng)柱塞泵的卡死是比較常見的一種,我們在遇到這(zhè)種情況可能就不知道該怎樣操(cāo)作了,下面我們就一起來看一下拉杆(gǎn)油缸柱塞泵卡死的解決方法。
正常拉杆油缸(gāng)中柱塞泵的卡死指的是,柱塞泵直(zhí)接卡在缸體的孔中,并導緻泵出現停止(zhǐ),或者是造(zào)成(chéng)整個拉(lā)杆系統都(dōu)出現故障,影響整個機器的正(zhèng)常工作。
而主要會導緻柱塞泵出現卡死(sǐ)的原因是(shì),出現非正常性的缸孔變形,基本都是拉杆泵在進行合裝的(de)時候,的鋼球(qiú)出現(xiàn)掉落,當啟動柱(zhù)塞泵的時候,缸體的端面出現變形(xíng)或(huò)者是咬(yǎo)死,還有就是彈簧出現折斷(duàn),因此缸體的支承滾柱出現損壞。
一(yī)旦出現這類情況,首先應該将拉杆油(yóu)缸中比較重(zhòng)要的零部件都拆卸(xiè)下來(lái),并對(duì)其進行詳細的檢查,但是(shì)因為(wéi)很多時候,零部件的損壞都是比較嚴重的。
而且是搞好的可(kě)能性(xìng),這時候就需要将零部件進行一些(xiē)的更換,雖然這種方式(shì)相對來說會(huì)比較,但是新的(de)零部件在(zài)價格上都(dōu)比較(jiào)昂貴,所以這種方式在很多時(shí)候,都是不可取的且成本又比較高(gāo)。
如果缸體在(zài)變形上不是特别嚴重的話,建議是可(kě)以利用壓(yā)膜,保證其原來(lái)的形(xíng)狀,且位(wèi)置(zhì)保證在允許的誤差範圍内,還需要換上在外徑上比較相似的圓柱,這樣就可以繼續(xù)使用了,而且效果還和新的零部件差不多。
以上就是拉杆油缸柱(zhù)塞泵(bèng)卡死的解決方法,大家以後在(zài)遇到這種情況的時候不要私自(zì)拆卸,如果自己實在不知道怎麼辦可以找專(zhuān)業人士(shì)看一下(xià)。
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