液壓缸加工工藝流程圖

        液壓缸加工工(gōng)藝流程圖看的懂，有利于對液(yè)壓油缸進行制造與維護(hù)，下面液壓油缸廠家整理資料給客(kè)戶參考。
　
    　1、缸筒(tǒng)： a、備料(無縫鋼管)→檢(jiǎn)驗(材質證明書等)→調質(外包(bāo)：部(bù)分零(líng)件)→車(車外圓、架子口、镗止口、法蘭止(zhǐ)口等)→調質硬度檢測(cè)→焊(焊接管接頭(tóu)座、法(fǎ)蘭等附件)→镗孔或珩磨(粗镗、精(jīng)镗、滾壓)→車(孔卡槽(cáo)或内外螺紋)→鉗工(鑽油(yóu)口)→檢驗→防鏽入庫

　　b、備料(鍛件)→檢(jiǎn)驗(材質證明書、探傷等)→焊(毛坯對接焊)→焊接探傷→車(粗車)→調質(外包：部分(fèn)零件(jiàn))→車(車外(wài)圓、架子口、镗止口、法蘭止口(kǒu)等)→調質硬(yìng)度檢測→焊(焊接管接頭座、法蘭等附件(jiàn))→镗孔或珩磨(粗(cū)镗(táng)、精镗、滾(gǔn)壓)→車(孔卡槽或内(nèi)外螺紋)→鉗工(鑽油口(kǒu))→檢驗→防鏽入庫

　　2、活 塞、導向套： a、備料(鑄件、鍛件(jiàn))→檢驗(材質證明書(shū)、鍛件(jiàn)探傷等)→粗車→精(jīng)車→檢驗→防鏽入庫

　　b、備(bèi)料(圓鋼)→檢驗(材質證明書等)→粗(cū)車→精車→檢驗→防鏽(xiù)入(rù)庫

　　3、活(huó)塞杆： a、備料(liào)(圓鋼)→檢驗(材質(zhì)證(zhèng)明書等)→車(粗車)→調(diào)質(外包：部分零件)→調質硬度檢(jiǎn)測→車(chē)(粗、精車)→磨(精(jīng)磨外圓)→電鍍(外包：鍍硬鉻)或表面熱處理(外包：部分零件)→抛光→檢驗→防鏽入庫

　　b、備料(鍛件)→檢驗(材質證明書、探傷等)→材料探傷→車(粗車)→調(diào)質(外包：部分零件)→調質硬(yìng)度檢測→車(粗、精車)→磨(精磨外圓)→電鍍(外包：鍍硬鉻)或表面熱處理(外包：部分零件)→抛光→檢驗→防鏽入庫

　　4、缸 頭、杆(gǎn) 頭：

　　a、備(bèi)料(liào)(圓鋼)→檢驗(材質證明(míng)書等)→車(chē)(粗車)→調質(外包(bāo)：部分零件)→調質硬度(dù)檢測→車(粗、精車含(hán)球頭、内外螺紋)→鋸→銑→镗(镗内孔(kǒng))→鉗工(gōng)(鑽油杯孔或油口)→檢驗→防鏽入庫

　　b、備料(鑄鋼：正火(huǒ)處(chù)理)→檢驗(材質證明書(shū)等)→車(粗車)→調質(zhì)(外包：部分零件)→調質硬度檢(jiǎn)測→車(粗、精車含球頭、内外螺紋)→鋸→銑→镗(镗内孔)→鉗工(鑽油杯孔或(huò)油口)→檢驗→防鏽入(rù)庫

　　c、備料(鍛件)→檢驗(材質(zhì)證明書、探傷等)→車(粗車)→調質(外包：部分零件)→調質硬度檢測→車(chē)(粗、精(jīng)車含球頭、内外螺紋)→鋸→銑→镗(镗内孔(kǒng))→鉗工(鑽油杯孔或油口)→檢驗→防(fáng)鏽入(rù)庫(kù)

　　5、孔卡、軸卡、絲圈、壓帽：

　　a、備料(圓鋼)→檢驗(材質證明書等)→車(粗車)→調質(zhì)(外包)→調質硬度檢測→車(chē)(粗、精車(chē))→鑽(孔卡、壓帽)→銑→磨(孔卡(kǎ)、軸卡)→檢驗→防鏽入庫

　　b、備(bèi)料(鍛件)→檢驗(材質證明書、探傷等)→車(粗車)→調質(zhì)(外包)→調質硬度檢測→車(chē)(粗、精車)→鑽(孔卡、壓帽)→銑→磨(孔卡、軸卡)→檢驗→防(fáng)鏽入庫

　　6、缸體 焊(缸頭與缸(gāng)筒焊(hàn)接)→焊縫保溫去(qù)應力→焊接(jiē)探傷→防鏽(xiù)入庫

　　7、裝配

　　熟悉裝(zhuāng)配(pèi)圖(含出廠試驗大綱等技(jì)術文件)→零部件(含密封件、工裝)清理(lǐ)→零部件清洗→零部件配裝(zhuāng)→零部件精洗→密(mì)封(fēng)件裝配→零部件組(zǔ)裝→标識标牌→檢查(chá)試驗裝置→出廠試(shì)驗→噴漆→裝箱→發貨。

　　注：因油缸大小不(bú)一樣，以上零、部件工(gōng)藝并非統一，根據零、部件圖需(xū)要，采用合理的加工工藝。

　　液壓系(xì)統高溫影響

　　液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞杆在(zài)高溫條件(jiàn)(特别是(shì)在寒冷(lěng)季節)頻繁和深冷環境接觸(溫度驟(zhòu)降);在維護周期，這種現象一般在剛剛改石油(yóu)在幾天内會出現活塞杆變色一(yī)般是液壓油溫度過高，造成這一現(xiàn)象發生在使用較(jiào)多的桶 液壓油缸一(yī)半，建議散熱器部件的石(shí)膏經常清潔，保(bǎo)證冷卻效果原因是，液壓油裡有一(yī)種良好的極壓(yā)添加劑抗磨性能的質量和不(bú)同;

　　鍍工藝，活塞由于溫度控制不均勻引起在以後的工作中(zhōng)表面出現破裂，中電高倍數放大鏡觀察活塞杆表面可以看(kàn)到不規則的裂(liè)縫在正常情況下，液壓油缸會先成藍色，紫色為顔色加深，成為一個黑色的。

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