淄博液壓油缸廠家(jiā):液(yè)壓馬達的型(xíng)号大全

　　在液壓設備(bèi)使用過(guò)程中，也會遇(yù)到液壓配件問題(tí)，比如液壓馬達的型号大全，隻有了解這些知(zhī)識，才能(néng)使用好液壓設備。淄博液壓(yā)油缸廠家介紹一(yī)下，液壓馬達的型号大全。

　　液壓馬達的型号大全

　　(1)葉片式液壓馬達

　　由于壓力油作用(yòng)，受力不平衡使轉子産生(shēng)轉矩(jǔ)。葉片(piàn)式液壓馬達的輸出轉矩(jǔ)與液壓馬達的排量和液壓馬達進出油口之(zhī)間的(de)壓力有關，其(qí)轉速(sù)由輸入液壓馬達的流量大小(xiǎo)來決定。由于液(yè)壓馬達(dá)一般都要求能正反轉，所以葉片式液壓馬達的葉片要徑向(xiàng)放置。為了(le)使葉片根部(bù)始終通(tōng)有壓力油，在回、壓油腔通人葉(yè)片根部的通路上應設置單向閥，為了(le)确保葉片式液壓馬達在壓力油通人(rén)後能正常啟動，必須使(shǐ)葉片(piàn)頂部和定子内表(biǎo)面緊密接觸，以保(bǎo)證良好的密封，因此在(zài)葉片根部應設置預緊彈簧。葉(yè)片式液壓(yā)馬達體積小(xiǎo)、轉動慣(guàn)量小、動作靈敏、可适(shì)用于換向頻率較高(gāo)的場合;但洩漏量較大、低速工作時不穩定。因此葉片式液壓馬達一般(bān)用于轉速高、轉矩小和動作要(yào)求(qiú)靈敏的場合。

　　(2)徑向柱塞式液(yè)壓馬達

　　徑向柱(zhù)塞式液壓馬達通常又叫做低速大轉矩馬達，因為多用(yòng)于驅動大轉矩而轉速不高的機械，如汽車車(chē)輪、絞盤等(děng)。

　　徑向柱(zhù)塞式液壓馬達工作原理，當壓力油經固定的配油軸(zhóu)4的窗口進入缸體内柱塞(sāi)的底部時(shí)，柱塞向外伸出(chū)，緊緊頂住定子的内壁，由于(yú)定子與缸體存在一偏(piān)心距(jù)。在柱塞與定子接觸處，定子(zǐ)對柱塞的反作用力為 。力可分解為 和 兩個(gè)分力。當作用在柱塞底部的油液壓力為p，柱塞直徑為d，力和之間的夾角為 X時，力對缸體産生一轉矩，使缸體旋轉(zhuǎn)。缸體再通過端(duān)面連接(jiē)的傳動軸向外輸(shū)出轉矩和轉速。

　　(3)軸向柱塞馬達

　　軸向柱塞馬達除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為液壓(yā)馬達用，即軸向柱塞泵和(hé)軸向柱塞(sāi)馬達是可逆(nì)的(de)。軸向柱塞馬達的工作原理為，配油盤和斜盤固定不動，馬達軸與(yǔ)缸體相連接一起旋轉。當壓力油經配油盤(pán)的(de)窗口進入缸體的柱塞孔時，柱塞在壓力油作用下(xià)外伸，緊貼斜盤斜盤對柱塞産生一(yī)個法向反力p，此力(lì)可分解為軸向(xiàng)分力及和垂(chuí)直分力Q。Q與柱塞上液壓力相平衡，而Q則使柱塞對缸體中(zhōng)心産生一個轉矩，帶動馬達(dá)軸逆時針方向旋轉。軸向柱塞馬達産生的瞬時(shí)總轉矩是(shì)脈動的。若改變馬達壓力油輸入方向，則馬(mǎ)達軸按順(shùn)時針方向旋轉。斜盤傾(qīng)角a的改變、即排量的變化，不僅影響馬達的轉矩，而且影(yǐng)響它(tā)的轉速和轉(zhuǎn)向。斜盤傾角越大，産生轉矩越大，轉速越低。

　　(4)齒輪液壓馬達

　　齒輪馬達在結構上為了适應(yīng)正反轉要(yào)求，進出油口相等、具有對稱性、有單獨外洩油口将軸承部分的洩漏油(yóu)引出殼體外;為了減少(shǎo)啟動摩(mó)擦力矩，采(cǎi)用滾動軸承(chéng);為了減(jiǎn)少轉矩脈動,齒輪液壓馬(mǎ)達的齒數比泵的齒數要多。

　　齒輪液壓馬達由幹密封性(xìng)差、容租效率較低、輸入油壓力不能過高、不能産生較大轉矩(jǔ)。并且瞬間轉速和轉矩随着齧合點的位置變化而變化，因此(cǐ)齒輪液壓(yā)馬達僅适合于高速小轉矩的(de)場合。一般用幹工程機械、農業機械以及對轉(zhuǎn)矩均勻性要求不高的機(jī)械設備上。

　　(5)高速液壓馬達

　　額定(dìng)轉速高于500r/min的馬達屬于高速馬達。高速馬達(dá)的(de)基本形式有齒輪式、葉片式(shì)和軸向(xiàng)柱塞式。它們主要特點是轉速(sù)高，轉動(dòng)慣量小，便于啟動(dòng)、制動(dòng)、調速和換向。

　　(6)低速液壓馬達

　　轉速低于500r/min的液壓馬達屬于低速液壓馬達。它的基本形式是徑向柱塞(sāi)式。低速液壓馬達(dá)的主要特點是：排(pái)量大，體積大，轉速低，可以(yǐ)直(zhí)接與工作(zuò)機構連接(jiē)，不需要(yào)減速裝(zhuāng)置，使傳(chuán)動機構大大簡化，低速液壓馬達的輸(shū)出(chū)扭矩較大，可達幾千到幾萬Nm，因此又稱(chēng)為低速大扭(niǔ)矩液壓馬達。

　　由理論分(fèn)析可知，當柱塞的數目較多(duō)且為單數(shù)時，轉矩脈動較小。當輸入液壓馬達的(de)油液壓力一定時，液壓馬達的輸(shū)出轉矩(jǔ)僅和每轉排量有(yǒu)關。因此，提高液壓(yā)馬達的每轉排量，可以增加液壓馬達的輸出轉矩。

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