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山東液壓油缸生産(chǎn)廠家
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液(yè)壓系統常見故障(zhàng)維修
| 故(gù)障現象 | 原(yuán)因(yīn)分析 | 排除方(fāng)法(fǎ) |
| 挖掘機全車無動作 | 1． 液壓油箱油量不夠，主泵吸空 | 加(jiā)足液(yè)壓油 |
| 2． 吸油(yóu)濾清器堵死 | 更換濾清器，清洗(xǐ)系統 | |
| 3． 發動機聯軸器損壞（如膠盤、彈性盤） | 更(gèng)換 | |
| 4． 主泵(bèng)損壞 | 更(gèng)換或維修主泵 | |
| 5． 伺服系統壓力過低或無壓力(lì) | 調整到正常壓力(lì)，如伺(sì)服溢(yì)流閥調不上壓力(lì)，則拆開清洗(xǐ)，如彈簧疲勞可加墊或更換 | |
| 6． 安(ān)全閥調定(dìng)壓力過低或卡死(sǐ) | 調(diào)整到正常壓力，如調(diào)不上(shàng)壓力(lì)，則拆開清洗，如彈簧疲勞可加墊或更換 | |
| 7． 主泵吸油管爆(bào)裂或拔脫 | 更換(huàn)新管件 | |
| 單邊履帶不(bú)能行駛 | 1． 給單邊(biān)履帶(dài)行走供油的主泵損壞 | 更換 |
| 2． 履帶軌斷裂 | 聯接 | |
| 3． 行(háng)走先導閥損壞，行走伺服壓力過(guò)低 | 更換 | |
| 4． 主閥杆卡死，彈(dàn)簧斷裂(liè) | 修複或更換 | |
| 5． 行(háng)走馬達損壞 | 更換 | |
| 6． 行走減速器損壞 | 更換 | |
| 7． 回轉接頭上下腔溝通 | 換(huàn)油封或總成清洗 | |
| 8． 行走油管爆裂 | 更換 | |
| 挖掘機全車動(dòng)作遲緩無力 | 1． 液壓(yā)油箱油位不足 | 加足液壓油 |
| 2． 發動機(jī)轉速(sù)過低 | 調整發動(dòng)機轉(zhuǎn)速 | |
| 3． 伺服系統壓力過低 | 調整到規定壓力 | |
| 4． 系統安全閥壓力過低 | 調整到(dào)規定壓力 | |
| 5． 主泵供油不足，提前變量 | 調整主泵變量點調節螺栓 | |
| 6． 主泵内洩嚴(yán)重，如配油盤與缸體間的球面磨損嚴重，壓緊力不夠(gòu)，柱塞與缸體間磨損，造成内洩 | 更換主泵或修複 | |
| 7． 行走馬達、回轉馬達、油缸均有不同程度的磨(mó)損，産(chǎn)生内洩 | 更換或修複磨損件 | |
| 8． 年久的挖掘機由于密封件老化，液壓(yā)元件逐漸磨損，液壓油變質，使作業(yè)速度随溫度提高而減慢無力 | 更換液壓油，更(gèng)換全車密封件，重(zhòng)新調整液壓元(yuán)件配合間隙與壓力 | |
| 9． 發動機濾(lǜ)清器堵塞，造成加載轉(zhuǎn)速降速嚴重，嚴重時(shí)熄火 | 更換濾芯 | |
| 10． 液壓油濾清器堵塞，會加快泵、馬(mǎ)達、閥磨(mó)損而産生(shēng)内洩(xiè) | 按保養大綱定期清洗和更換濾芯 | |
| 11． 主閥杆與閥孔間隙磨損過大，内洩嚴重 | 閥杆修複 | |
| 左右行走無動作（其(qí)它正常(cháng)） | 1． 中央回(huí)轉接頭損壞 | 更換油封，如溝槽損壞應更換損(sǔn)壞件 |
| 2． 行走操縱閥高(gāo)壓腔與低壓腔擊(jī)通 | 更換 | |
| 3． 行走操縱閥内洩嚴重，造成行走(zǒu)伺服壓(yā)力過(guò)低 | 更換 | |
| 4． 主閥中(zhōng)行走閥過載(zǎi)壓力過低或閥杆卡死 | 調整、研磨 | |
| 5． 左右行走減速器有故障 | 修複 | |
| 6． 左(zuǒ)右行走馬達有故障 | 修複 | |
| 7． 油(yóu)管爆裂 | 更換 |
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