液壓油缸生産廠家告訴你(nǐ)油缸鋼結構是(shì)什麼(me)

　　在我(wǒ)們的液壓知識培訓(xùn)中，液壓油缸生産廠家告訴你油缸鋼結(jié)構是什麼，希望大家能認真學(xué)習一下，在工作和(hé)生産中，能及時解(jiě)決問題。

　　油缸主要包括缸(gāng)筒、活塞杆、缸蓋和活(huó)塞。

　　缸蓋

　　低壓鑄件，用于中壓和(hé)低壓的HT300灰口鐵(tiě)，以及用于中壓和高壓的35和45鋼。

　　當氣缸蓋(gài)本身(shēn)就是活塞(sāi)杆的導向套時，氣缸蓋最好用鑄(zhù)鐵。黃銅、青銅或其他耐磨材料應一起沉積在導(dǎo)軌表面上。如果導套(tào)被壓入氣缸蓋，導套應由(yóu)耐磨鑄鐵、青銅或黃銅制成。

　　活塞

　　常(cháng)用的材料(liào)有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼和鋁合(hé)金。

　　活塞與活塞杆的同軸度公差值應為0.03毫米

　　缸筒

　　常用的原(yuán)材料有20号、35号、45号無縫鋼管，通過珩磨或滾壓可(kě)以達到0.4μm以下的粗糙度(dù)要求。低(dī)壓油缸可采用20号鋼管，高壓油缸可采用45号鋼管。

　　活塞杆

　　活塞杆有兩種:實心杆和空心杆。空心活塞杆的一端需要有通氣孔，用于焊接和熱處理(lǐ)。實心活(huó)塞杆的數據為35和45鋼，空心活塞杆的數據為35和45無(wú)縫鋼管。

　　活塞杆粗加工後在(zài)印(yìn)度淬火回火至229~285HB，必要時高頻淬火後硬度45~55HRC。

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