山東高壓
液壓油(yóu)缸廠(chǎng)家哪(nǎ)家好,制作(zuò)工藝怎麼樣,很多客(kè)戶(hù)需要解(jiě)答這個(gè)問題，隻(zhī)有解(jiě)答這問題(tí)，才(cái)能(néng)使(shǐ)用好液(yè)壓油(yóu)缸，下面
液壓油缸廠(chǎng)家介(jiè)紹一(yī)下(xià)，如(rú)何确(què)定液壓(yā)油缸緩(huǎn)沖機構的形式(shì)？
如何确(què)定(dìng)液(yè)壓(yā)油缸緩沖機構的形(xíng)式？
針(zhēn)對不(bú)同的液壓油缸(gāng)，我們需要選擇(zé)不同的(de)緩沖裝(zhuāng)置。那麼，你(nǐ)知道(dào)究竟該怎(zěn)麼來(lái)确定适(shì)合(hé)的緩(huǎn)沖機構嗎？首先(xiān)，我們可(kě)以根據液壓油缸的工(gōng)作過程對活塞(sāi)線速度(dù)變化的要求來進行确(què)定。如果(guǒ)要求減(jiǎn)速過程允(yǔn)許微(wēi)量脈(mò)沖(chòng)的話，那(nà)麼可以(yǐ)使用銑槽型(xíng)或階梯型(xíng)緩沖機構。
如果(guǒ)對于減速過程要求比較嚴格的話，那麼我們(men)就需要選擇一(yī)些接近恒(héng)減速(sù)型的緩沖(chòng)機構，比如(rú)多孔(kǒng)缸筒(tǒng)或者是(shì)多(duō)孔柱(zhù)塞型等(děng)。假如允(yǔn)許液壓(yā)油缸在減速(sù)過程中承(chéng)受一(yī)些的脈沖，那麼(me)，可(kě)以(yǐ)使用(yòng)圓錐(zhuī)形或(huò)者是(shì)雙圓錐(zhuī)形等類(lèi)型的緩沖機構(gòu)。
需要注意的是(shì)，所選擇的緩沖(chòng)裝置中的(de)單向(xiàng)閥的通(tōng)流能力(lì)不得過低，否則(zé)在實際應用中(zhōng)可能(néng)達不到理(lǐ)想的效果(guǒ)。比如(rú)如果緩(huǎn)沖裝置(zhì)設計得不(bú)盡合(hé)理時(shí)，那麼就可(kě)能會(huì)出現(xiàn)當液(yè)壓油缸從(cóng)有緩(huǎn)沖裝置一(yī)側(cè)啟動時(shí)，啟動後台(tái)突然(rán)停(tíng)止或者(zhě)是後(hòu)退現象。因(yīn)此(cǐ)在(zài)設計緩沖(chòng)裝置(zhì)的時(shí)候應(yīng)充分考慮單向(xiàng)閥的通(tōng)流能力(lì)。
這是因為(wéi)隻有(yǒu)保證(zhèng)單(dān)向閥具(jù)有足夠的流通(tōng)能力，才能夠避(bì)免這種問(wèn)題出(chū)現。在選擇液壓(yā)油缸(gāng)的(de)時候，我們需(xū)要(yào)對(duì)其的(de)緩沖能力(lì)進行(háng)驗算(suàn)。同時還要(yào)考慮到所(suǒ)産生(shēng)的(de)很高(gāo)緩沖壓(yā)力是否會導緻(zhì)油缸的應(yīng)力超(chāo)過容許強(qiáng)度。
通(tōng)常情況下，在進(jìn)行試(shì)驗的(de)時候(hòu)，我們(men)先将(jiāng)液壓(yā)油缸(gāng)的壓(yā)力設(shè)定在其(qí)額定壓(yā)力的1.5倍。如果緩(huǎn)沖壓力(lì)超(chāo)過這(zhè)個值或者(zhě)是(shì)緩(huǎn)沖能力(lì)達不到(dào)要求時，還(hái)需要(yào)采取(qǔ)另(lìng)外的緩(huǎn)沖(chòng)措施，比如可(kě)以使(shǐ)用溢流閥(fá)來控制緩沖壓(yā)力，或者是使用(yòng)減速(sù)閥等來進(jìn)行緩沖。
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