液壓油缸漏油怎(zěn)麼辦(bàn)

　　液壓(yā)油缸(gāng)漏油怎麼辦?液壓油(yóu)缸廠(chǎng)家相(xiàng)信有很多客(kè)戶(hù)碰到(dào)這個問題，下面(miàn)從幾個(gè)方(fāng)面給(gěi)液壓油缸客戶(hù)介紹一下。

　　液壓油(yóu)缸漏(lòu)油原(yuán)因分(fèn)析

　　由(yóu)于工程(chéng)機(jī)械工作環境惡劣, 常(cháng)常會導緻(zhì)液壓(yā)系統(tǒng)工作時(shí)出(chū)現故(gù)障, 而(ér)對于(yú)液壓缸來說, 油(yóu)液的洩(xiè)漏(lòu)是最主要的故障之(zhī)一。液壓缸的洩漏分為外(wài)洩漏(lòu)和内洩(xiè)漏(lòu)。

　　一、外(wài)洩漏(lòu)的常見原(yuán)因及(jí)解決(jué)辦法(fǎ)

　　外洩漏是指油(yóu)液從各(gè)密(mì)封不(bú)嚴處(chù)洩(xiè)漏到液壓缸(gāng)外面的大氣(qì)中。 常見(jiàn)的外(wài)洩漏有以下3處(chù)：

　　1、缸套(tào)與缸蓋(或(huò)導向套) 密封部(bù)位漏(lòu)油。工程機(jī)械液(yè)壓(yā)缸的缸(gāng)套與缸蓋較多采用螺(luó)紋(wén)連接(jiē)，然後在螺紋端口處加密封圈。當此處發生漏(lòu)油現象(xiàng)時(shí)多為密封(fēng)圈損(sǔn)壞，隻(zhī)要更換(huàn)合适的(de)新密封(fēng)圈即可(kě)解決問題。

　　2、活塞(sāi)杆與導向套間(jiān)相對運(yùn)動處向外漏油(yóu)。 由于活(huó)塞杆與密(mì)封件需要相對運動(dòng)，頻繁高速(sù)的相(xiàng)對運(yùn)動(dòng)，導緻密(mì)封膠(jiāo)溫(wēn)度升高(gāo)，會加(jiā)劇密封件(jiàn)的磨損;另(lìng)外，活(huó)塞杆外(wài)伸表面與各種雜質接(jiē)觸，常使(shǐ)活塞杆(gǎn)表面産生(shēng)傷痕(hén)、溝(gōu)槽、麻點或鏽(xiù)蝕等，會引起洩(xiè)露，也(yě)可能會導(dǎo)緻密封(fēng)圈(quān)損傷(shāng)。

　　因此(cǐ)，當有漏油現(xiàn)象發生時，除(chú)更換密封圈和導向套之(zhī)外，還應檢查活塞杆(gǎn)是否(fǒu)損傷：

　　若活塞杆有(yǒu)損傷，可(kě)用汽油将其清(qīng)洗幹淨，幹(gàn)燥後(hòu)用金屬(shǔ)膠(jiāo)塗抹在損傷處，再用(yòng)活塞杆油封在(zài)活塞杆上來回(huí)移動(dòng)刮去多餘的膠(jiāo)，等膠完全固化後再(zài)投入(rù)使用。

　　3、液壓缸管(guǎn)接頭密封(fēng)不嚴(yán)引起的漏油。幾(jǐ)乎所有(yǒu)的液壓(yā)系統(tǒng)在使用一(yī)段時(shí)間後(hòu)，由于(yú)沖擊(jī)和振動會(huì)造成管接(jiē)頭松(sōng)動。管(guǎn)接頭的漏(lòu)油主要與(yǔ)連接處(chù)的加工精度(dù)、緊固強度及有無毛刺等(děng)因素有關。因此，當發(fā)現此(cǐ)處漏油，除(chú)檢(jiǎn)查密封圈的密封(fēng)情況外，還(hái)應檢(jiǎn)查接頭是(shì)否正确(què)裝配、是(shì)否可靠擰緊以及接觸面有無(wú)傷痕等，必要時(shí)加以更換或修複。

　　二(èr)、内洩(xiè)漏的(de)常見(jiàn)原(yuán)因及解(jiě)決辦(bàn)法(fǎ)

　　内(nèi)洩漏(lòu)是指(zhǐ)在液壓缸(gāng)内部油液從高(gāo)壓腔(qiāng)通(tōng)過各種(zhǒng)間隙向低壓腔(qiāng)洩(xiè)漏。内洩漏較(jiào)難發現，隻(zhī)有通(tōng)過系統工作情(qíng)況如推(tuī)力不足、速度下降、工作(zuò)不穩定或油溫升高等來判斷(duàn)。當然(rán)，如能通過(guò)正規(guī)的測(cè)量程(chéng)序來(lái)判斷(duàn)則更好。

　　液(yè)壓缸的内(nèi)部漏(lòu)油有以下2 處。

　　1、活(huó)塞杆與活(huó)塞之間的(de)靜密(mì)封部分。工程機(jī)械液壓(yā)缸活塞(sāi)與活塞(sāi)杆固定(dìng)連接(jiē)多采(cǎi)用鎖緊螺(luó)母形式，在(zài)兩者(zhě)密封表面(miàn)加(jiā)裝 o 形圈。通常(cháng)，如果(guǒ)安裝正确(què)、可靠(kào)，能有(yǒu)效避(bì)免此處漏(lòu)油情況。如(rú)果發現o形圈損壞，更換合(hé)适的即可(kě)。

　　2、缸套(tào)内壁與活塞之間的(de)動(dòng)密封部(bù)分，這是(shì)内洩漏(lòu)的主要途徑。 引(yǐn)起此處内漏(lòu)的主要(yào)原(yuán)因(yīn)：

　　1)缸套(tào)内壁和(hé)活(huó)塞磨損緻使間隙增(zēng)大超差，造成高(gāo)低壓(yā)腔互通。

　　2)活(huó)塞上密(mì)封(fēng)圈 磨(mó)損、劃傷、老(lǎo)化緻(zhì)使密封不嚴。

　　3) 當(dāng)活(huó)塞杆(gǎn)受力不(bú)當或導向套與活塞(sāi)杆之(zhī)間的(de)間隙(xì)較大(dà)時，使(shǐ)活塞(sāi)偏向缸壁(bì)某(mǒu)一方， 活(huó)塞的(de)傾斜或偏磨造(zào)成内漏。

　　4)缸套内(nèi)壁加(jiā)工(gōng)時(shí)，圓度、圓柱度超差或使用中局部磨(mó)損導(dǎo)緻内漏(lòu)。因(yīn)此，當(dāng)有(yǒu)内漏時(shí)，應首先對(duì)各配合零(líng)件進行嚴格檢查(chá)。缸(gāng)套和(hé)活塞修複之後(hòu)，再更換合(hé)适的(de)密封圈(quān)。

　　3、正确的(de)使用與維護可(kě)以防止早期洩(xiè)漏的産(chǎn)生

　　液壓(yā)缸的洩漏(lòu)與其(qí)設計、生(shēng)産加工(gōng)、裝配、使用(yòng)以及(jí)保養等方(fāng)面均(jun1)有關(guān)系，除了上(shàng)面提到的(de)有關(guān)洩漏問(wèn)題及解(jiě)決辦(bàn)法外，使用(yòng)和維護中還應(yīng)注意(yì)以下(xià)幾點(diǎn)。

　　液壓油缸漏油(yóu)怎麼辦解決方法

　　1)合(hé)理裝配與(yǔ)安裝。拆卸(xiè)後，應(yīng)對所有(yǒu)零件進(jìn)行清洗并(bìng)更換新密封(fēng)圈(quān)，安裝(zhuāng)密封圈時(shí)注意(yì)不要損傷密封(fēng)面。緊固件(jiàn)和螺紋接頭(tóu)的擰緊(jǐn)力矩(jǔ)要符合規定值(zhí)，且擰緊力(lì)要(yào)均勻(yún)。

　　2)防止磨(mó)料、粉塵等雜質(zhì)進入(rù)液壓(yā)系統。若油液污染，雜(zá)質會沉積于密封槽(cáo)處(chù)，導緻密(mì)封不(bú)嚴;在(zài)動密封中，污染油液(yè)中的固體(tǐ)顆粒在密封件與接(jiē)觸 表面間産生(shēng)研磨，會使密封(fēng)件過早磨(mó)損。

　　3)合(hé)理使(shǐ)用，正确保(bǎo)養。要求系統不超壓使用，定期(qī)檢查油液，控制(zhì)油溫(wēn)在65℃以下，定期清洗或更換(huàn)濾清器。發現系(xì)統洩漏及時處(chù)理。

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