液壓油缸(gāng)廠家介紹液壓(yā)缸緩沖裝置

　　液壓缸的緩沖裝置有哪幾種形式，液壓油(yóu)缸廠家給大家介紹(shào)一下。

　　為防止活塞在(zài)行程兩端與缸蓋發生碰撞，産生噪音，影響工件(jiàn)精度，甚至損壞零件，液壓缸兩端(duān)常裝有緩沖裝置。

　　它的作用，是利用油的節流原理(lǐ)來實現(xiàn)運動部件的制動。常用的緩沖裝置，有(yǒu)環隙式、節流孔可調、或可變節流孔(kǒng)三種形式。

　　1、環形間隙式：當緩沖柱塞進入與之(zhī)配套的缸蓋内孔時，液壓油隻能通過間隙排出，降低了活塞速度。由于配合(hé)間隙不變，緩沖作用不可調，随着(zhe)活塞速(sù)度的降低(dī)，其緩(huǎn)沖作用逐漸減弱。

　　2、可調(diào)節流型：當緩沖柱塞進入缸蓋内孔時，液壓油隻能通過節流閥排出。由于節流閥是可調的，所以緩沖效果也是可(kě)調的，但是這個調節是(shì)在進行緩沖之前(qián)的調(diào)節，在緩沖過(guò)程中緩沖效果還是固定的。

　　3、可變節流型：活塞軸向有一個三角形槽，其流動截面越來越小，緩(huǎn)沖作用随着速度的降低而加(jiā)強。緩沖效果均勻，緩沖壓力低，制動位置精度高，解決了行程(chéng)中緩沖效果太弱的問題。

　　關于(yú)液壓泵站系統中液壓缸的排氣。

　　對于長期不使用(yòng)的液壓缸，氣缸内經常會積聚空氣(qì)。空氣(qì)的存在會使(shǐ)液壓泵站系統運(yùn)動不規律，導緻振(zhèn)動或爬行。為(wéi)此，應在液壓缸上設置排氣裝置。

　　排氣裝(zhuāng)置通常有兩(liǎng)種形式：一種(zhǒng)是在液壓缸高點開一個排氣孔，用一根長管遠距離排氣閥排氣;另一種是直接在氣缸蓋高處排氣安裝排氣門。

　　對(duì)于雙作用液壓泵站(zhàn)系統的液(yè)壓缸，應安裝兩個排氣閥。

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